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    為什么交通信號燈選紅、黃、綠這三種顏色?

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    為什么交通信號燈選紅、黃、綠這三種顏色?

    發布日期:2019-09-09 11:03:34 作者: 點擊:

    紅燈“停”,綠燈“行”,黃燈亮了“等一等”。這是我們從小就會背的交通口訣,但你知道為什么交通信號燈選紅、黃、綠這三種顏色,而不用其他顏色呢?哈爾濱交通設施信號燈廠家為您總結介紹:


    我們知道,可見光是電磁波的一種形式,是電磁波譜中人眼可以感知的部分,相同的能量,波長越長越不易散射,傳播也越遠。一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400~760納米之間,不同頻率的光波長也不一樣。其中紅光波長范圍是760~622納米;黃光波長范圍是597~577納米;綠光波長范圍是577~492納米。


    其實,最早的交通信號燈是為火車而不是為汽車通行設計。由于紅色在可見光譜中波長最長,可視距離要比其它顏色更遠,因此,便被用作火車的交通信號燈,同時也因其醒目的特點,很多文化將紅色視為危險警示標志。


    而綠色在可見光譜中波長僅次于黃色,因此成為了比較容易看見的顏色。在早期的鐵路信號燈中,綠色最初代表“警示”,而無色或白色代表“全線通行”。


    根據《鐵路信號》的記載,鐵路信號燈原本的備選顏色是白綠紅。綠燈示意警告,白燈示意可安全通行,紅燈則和現在一樣,示意停車等待。但是,實際使用中,黑夜里有顏色的信號燈在黑色建筑物的映襯下很是明顯,而白色燈卻可以和任何事物融合在一起。例如常見的月亮、燈籠,甚至是白燈都能與其融為一體。這種情況下,司機由于分辨不清,極易造成事故。

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    黃色信號燈的發明時間較晚,其發明者是中國人胡汝鼎。早期的紅綠燈只有紅和綠兩種顏色,而胡汝鼎早年在美國留學時,一次他走在街上,綠燈亮后,正要繼續前進,一輛轉彎的汽車突然擦身而過,嚇得他出了一身冷汗。于是,他產生了用黃色信號燈的想法,即可視波長僅次于紅色的高可視度的黃色,留在“警告”的位置,以此來提醒人們注意危險。


    1968年,聯合國《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作了規定。其中,黃色指示燈是作為警告信號,面對黃燈的車輛不能越過停車線,但當車輛已十分接近停車線而不能及時安全停車時,可以進入交叉路口等待。此后,這一規定開始在全世界通用。


    你知道嗎?按照國際標準,道路交通信號燈共有8套。無論是圓形紅綠燈還是箭頭紅綠燈,交通信號燈都會按照紅、黃、綠的順序排列,最上方或最左邊的一定是紅燈,而黃色指示燈則位于中間。這樣排列是有原因的——如果電壓不穩或者陽光太強,信號燈固定的排列次序更便于駕駛員識別,以保證行車安全。

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    在我們的生活中,城市交通道路上的車禍越來越頻繁,也就是說,一些司機是由紅綠燈引起的。因此,交通信號燈在駕駛過程中非常重要。交通燈用于道路交叉口,通過行人?。停止或停止的命令使每個到達人員的?交通流量盡可能地減少相互干擾,從而提高交叉口的通行能力并確保平穩安全的交叉口。那么在等候紅綠燈時你需要注意什么?以下是交通信號燈廠家的技術人員:


    一、觀察交通信號燈的方法


    提前觀察信號燈的變化(如果可能,請參閱2~3個信號燈)并繼續觀察。注意:同時觀察信號燈。還要注意周圍的交通狀況。


    二、預測交通信號燈的變化周期


    當從一定距離觀察信號光時,應預測下一次信號變化的周期。


    1?綠色信號燈:不一定能夠通過,隨時可以減速或停止。


    2?黃色信號燈:根據到交叉點?速度的距離確定是提前還是停止。


    3?紅色信號燈:當紅燈亮起時,預測到變綠的時間。控制適當的速度。黃色區域是難以確定是向前移動還是停止的地方。穿過十字路口時,您應始終了解此區域,并根據速度等條件做出正確判斷。


    三、等待交通信號燈


    在等待交通信號燈和綠燈亮的交通信號期間,始終注意觀察交叉路口?側的信號燈以及行人和其他車輛的動態。


    即使綠燈亮起,也可能有行人和車輛不注意人行橫道上的信號燈。路過時一定要注意。此外,當交叉路口的交通堵塞時,綠燈不會通過。據交通信號燈廠家介紹,“黃色閃光燈”是一種信號燈,用于提醒駕駛員和各個方向的行人注意交叉路口的信號。它沒有控制流量提前和出租的功能。因此,在設置“黃色閃光”的交叉點處,與交通信號燈改變控制的交叉點不同,當車輛通過時,提示車輛行人注意并確認安全并通過。


    本文網址:http://www.alyanschi.com/news/520.html

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