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    哈爾濱劃線施工工藝與操作

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    哈爾濱劃線施工工藝與操作

    發布日期:2018-07-30 08:18:29 作者: 點擊:

    哈爾濱劃線施工工藝與操作

      標線施工的工藝流程

      反光熱熔標線的施工要進行清掃路面,放樣,涂敷修整,安全措施等程序,這些程序與施工質量密切相關,同時各個環節緊密相聯,相互配合,見圖1。

      路面的清掃

      接觸面潔凈是保證涂料能與路面結合牢固的前提。路面上的灰塵、泥砂和水分應充分清除,可根據現場情況采用掃帚、板刷和煤氣燃燒器等工具。放樣前的清掃宜在路面內大范圍進行,以利于放樣、涂敷等工作。涂敷前的清掃目的是將放樣時的路面污染清除干凈,便于涂敷作業。

      放樣

      清掃完路面后,應及時進行放樣工作。新建道路的標線放樣,一般情況下,應先測出道路中心點,然后按lO一20m間隔確定中心線,在曲率半徑上

      第5期 高雪松:反光熱熔標線現場施工工藝與質量控制 ·125·5—15m設定中心點。在道路的縱斷方向以5Om長度為校正單位,根據標記的中心點位,畫出中心線樣線,檢查是與道路的曲率半徑相符,以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線。樣線根據畫線機

      畫線時定樣方式的不同,可畫單線、標線半寬度雙線、標線等寬度雙線。車距確認線、導流標線、文字記號等的放樣,按施工圖設計放出輪廓線,為避免涂敷施工時涂料超出樣線,可沿樣線周圍和圖形空隙處粘貼膠帶,涂敷后及時將膠帶和多余涂料清除,修整合格。上述標

      線放樣后要檢查是否與道路總體協調,特別是出人口導流線,必須根據道路實際情況調整。

    哈爾濱劃線

      材料的熔融

      熔解釜一般裝于車上,配置有以液化石油氣為燃料的煤氣燃燒器、自動控溫裝置和葉輪式攪拌裝置,將材料加熱、攪拌,直到熔融。涂料的熔融和攪拌情況對標線質量的好壞有直接的影響,應注意以下幾點:

      ①避免長時間高溫加熱,防止涂料變色、熱劣化。

      ②根據標線厚度和涂敷粘度的要求,調節溫度和攪拌速度。

      ③涂料盡量減少加熱次數,充分攪拌均勻,當日材料當日用完,避免剩料。

      ④涂料中含有大量空氣時,會沸騰引發事故,注意熔融涂料時不要升溫太快。

      ⑤注意液化石油氣的使用安全。

      涂敷

      涂敷作業是標線施工的最關鍵一步,可分為手推式標線施工和噴涂施工。手推式標線施工使用斗槽式畫線機具,涂料通過與路面接觸的金屬斗槽流向路面,金屬槽口的間隙控制標線的厚度,隨著斗槽車的前進,涂料經擠壓流于路面形成涂膜。玻璃珠通過自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上,并固定于涂膜表面。與噴涂施工相比,具有可進行復雜圖形施工,機動靈活,經濟等優點。噴涂施工是通過自行式畫線車的噴涂機具將涂料均勻噴于路面上,它不

      受路面凹凸不平的影響,可獲得均勻的涂膜厚度,涂料損失少。但在施工中發現,對于目前新建的瀝青混凝土路面,因其面層混合料配合比的不斷改進,形成既粗糙又平整的表面層,路面粗糙,標線容易呈現坑凹,影響夜間反光效果,但具有施工迅速,減少交通影響等優點。無論哪種施工方法,涂敷時應注意以下幾點:

      ①進行施工機械的檢查,保證設備完好,預先用油毛氈和白鐵皮進行試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等是否符合要求,檢查方法可參見GB/T16311—1996。

      ②玻璃珠撒布應做到及時準確。

      ③畫線車中的涂料要經常保持混合狀態,為防止貯料罐和斗槽內涂料溫度降低,畫線車的保溫裝置應適時開啟。

      ④不易在低于5~C時施工。

      ⑤新澆筑完成的水泥混凝土路面,因殘留有灰漿皮和混凝土養護膜,應延期施工。

      修整

      畫線結束后,及時對不符合要求的標線進行修整,去除溢出或垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況和標線的形狀,以便后續施工做相應的調整。應特別注意標線接縫、路面結構變化處的修整。色度性能 言。顏色的色品坐標和反射比應符合本標準耐候性 盞 輦 、裂紋、


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