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    哈爾濱交通設施護欄板立柱安裝方法

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    哈爾濱交通設施護欄板立柱安裝方法

    發布日期:2018-01-17 11:08:11 作者: 點擊:

        每根樁打入時間為2分鐘~4分鐘,如5分鐘打不到位或立柱打歪應找出原因,改用鉆孔法或開挖法安裝立柱。鉆孔完成后,再進行打樁施工,立柱定位后組織專人用于路基材料相同材料回填,并分層夯實。 

      立柱無法打入到要求深度時,嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔,不得使用鋸斷的立柱。 

      哈爾濱交通設施法蘭立柱:法蘭立柱安裝在橋面板上,所以法蘭立柱盤坐下橋面板的平整度是施工重點控制內容,先用儀器測量其平整度,在對不平部分法蘭位置進行打磨平整,確保立柱頂面高程平順。再用專用夾具對法蘭盤四孔進行定位鉆孔,以確保法蘭盤安裝不會走位。安裝立柱時要將碰撞螺栓打到位,螺帽先不要緊死,待線型復核后在緊死,并復查。

    哈爾濱交通設施

     

      波形梁安裝前應對立柱進行線形檢查,必要路段進行微調,以確保立柱間距、高度、平順度的最佳統一。在漸變段的端部應注意拋物線形。

      2.4防阻塊、托架、護欄板的安裝

      用連接螺栓將防阻塊和立柱連接好,固定于護欄板和立柱之間。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。 

      護欄板頂面與路面豎曲線相協調,當認為護欄的線形比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經緯儀、水準儀測繪檢測,并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致,波形板頂面與路面豎曲線相協調,對不合格處,作再次調整。 

      立柱間距不規則時,可利用調節板、梁進行調節,不得采用現場切割護欄板的方法。 

      護欄板在安裝時,若出現任何損壞要進行調換。

      2.5整體調整 

      焊接鋼管的焊縫應平整、無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一直,表面具有實用性光滑,不得有流掛、滴瘤或多余結塊。立柱及柱帽安裝牢固。其頂部應無明顯踏扁、變形、開裂等缺陷。 

      哈爾濱交通設施波形梁頂面應平順且與道路線形協調,無局部凹凸不平。護欄線型與公路線型協調一致,美觀平順,端頭護欄的拋物線形應與圖紙相符。

      三、首項結果總結 

      1、本工程施工所用機械的性能滿足護欄施工需要。

      2、所采用的施工方法合理可行,能夠達到預期目標。

      3、所配備人員滿足護欄施工需要。

      四、存在的問題及改正措施 

      局部護欄線型不直順。 

      改正措施:嚴格控制調整護欄板與道路線形協調。

      五、今后施工中采用的施工方法及人員、機械組合 

      當工程量與實際情況基本一致時,可參照本首項的施工方法及人員、機械組合組織施工。當工程量與本首項工程差別較大時,可適當增加(減少)部分人員、機械。

        哈爾濱交通設施護欄板生產廠家談護欄板鍍鋅層厚度對護欄板整體質量影響

      護欄板生產廠家現在的公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板,其中好處處處顯現,但是缺點也暴露無遺!因為有些地方雨量比較大,而且酸性環境比較強,采用普通的熱鍍鋅護欄板使用壽命會大打折扣,沒有達到預期的時間。

      鍍鋅護欄板的鍍鋅如果殘留的水份中含有來自海水中的氯化物 、 自工業環境 的硫化物或來自鍍鋅來中鋅的含量過高時,必須更換鍍液或降溫處理并打撈鋅渣,以防止鋅粒過密。但由于鍍鋅工藝和控制成本等原因,存在少量鋅粒是不可避免的固有現象。

      護欄材料在運輸和裝卸過程中不可避免地會產生擦痕 ,從熱浸鍍鋅的特性中,我們知道鍍件從外到里為純鋅一鋅鐵合金一,鐵顏色存有較大差異,以后對比明顯,的陽極保護特性對護擦傷鋅欄材料的輕微擦傷有保護作用,對擦痕,可采用富鋅漆進行處理。


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